U zimskoj vožnji se u osnovi koristi topli vazduh, jer na toplom vazduhu u odnosu na letnju klimu, ulja je i dalje jako malo. Budući da ne zahtijeva rad kompresora, on koristi toplinu koju proizvodi sam motor. Međutim, upotreba toplog zraka također mora biti ispravna, inače ne samo da se neće zagrijati, već i povećati opterećenje motora, ili potrošiti mnogo ulja. Samo savladajte sljedećih 5 tačaka, jednostavno korištenje toplog zraka.
1. Počnite u pravo vrijeme
Budući da topli vazduh koristi toplotu samog vozila, to je upravo toplota antifriza. Kada je vatra tek počela, temperatura vode nije porasla, tako da u ovom trenutku ne otvarajte topli vazduh. Jer čak i ako se topli vjetar otvori, hladan vjetar se izduva, a automobil će biti hladniji. U ovom trenutku otvorite topli vazduh, jer je kroz rezervoar toplog vazduha duvao vetar, što je ekvivalentno hlađenju antifriza. Da biste znali da je intenzitet odvođenja topline vrlo velik, ljeti čak i ako je ventilator za hlađenje pokvaren što rezultira visokom temperaturom vode, otvaranje toplog zraka također može dovesti do normalizacije temperature vode, što je dovoljno da pokaže da je rasipanje topline veliko . Pošto se hladio, to će uveliko produžiti vreme zagrevanja automobila, a temperatura vode ne može dugo da dostigne normalnih 90 stepeni, a motor je bio u fazi hladnog automobila.
Ovo ne samo da će povećati trošenje motora, već i povećati potrošnju goriva. Pošto kada je automobil hladan, količina ubrizgavanja goriva će se povećati, svrha je da se ubrza brzina zagrevanja automobila. Kao rezultat toga, velika količina benzina neće u potpunosti izgorjeti, što rezultira povećanom stopom taloženja ugljika. Stoga prerano otvaranje toplog vazduha ima veliki uticaj na vozilo. Najbolje vrijeme za otvaranje toplog zraka je otvaranje nakon što temperatura vode dostigne normalnu, tako da nema utjecaja na vozilo. I većina ljudi ne čeka toliko dugo, vjerovatno je previše hladno u autu. Stoga je preporučljivo da ga otvorite najranije nakon što mjerač temperature vode počne da se kreće, a da ga otvorite kada temperatura bude 50 ili 60 stepeni. Nakon otvaranja, odmah će doći topli vazduh, a uticaj na motor nije prevelik.
2. Važna je klimatizacija vjetra
Bilo da se radi o klima-uređaju ili toplom vazduhu, da li je u autu ili kod kuće, zapravo postoji optimalan smer vetra. Kada je topli vazduh uključen, vetar treba da duva naniže, tako da ceo auto može da bude topao. Budući da je vrući zrak lakši, on lebdi i na kraju se skuplja na vrhu. Kada duva vjetar, zrak ispod vozila je vruć, a zatim postepeno lebdi iznad vozila, tako da je cijeli vagon topao od noge do glave. Ako duvate direktno sa strane nagore, tada će se vreli vazduh skupiti direktno iznad vozila, što će dovesti do toga da su glava i gornji deo tela putnika u automobilu veoma topli, ali su noge i stopala i dalje veoma hladna, posebno stopala, na dnu, pod je takođe hladan, biće hladnije, takođe veoma neprijatno. Stoga, vozač i kopilot mogu podesiti smjer vjetra kako bi oduvali nogu dok duvaju unazad i dolje, barem je suvozač topao od glave do pete.
3. Uključite prekidač naizmenične struje kada je potrebno
Otvorite topli vazduh zimi, samo kada je potrebno ukloniti maglu, ako nije potrebno skidati maglu, treba ga na vreme zatvoriti, nemojte ga držati otvorenim. Ako se ne može isključiti, obratite pažnju na smjer vjetra, pritisnite tipku za uklanjanje magle, ili ručno podešavanje vjetra klima uređaja na duvanje stakla, neki auto klima se automatski otvara po defaultu i ne može se isključiti. Dakle, prije nego što isključite AC, podesite smjer vjetra i ne duvajte staklo cijelo vrijeme. Kada je suvo vrijeme, iako je temperaturna razlika između unutrašnjeg i vanjskog dijela automobila vrlo velika, automobil se neće zamagliti, ako je klima uvijek otvoren, trošiće gorivo praktično, što rezultira povećanom potrošnjom goriva.
4. Temperatura toplog vazduha
Temperatura toplog vazduha je takođe odlična, generalno podešena na oko 24 stepena, ova temperatura je veoma ugodna, neće izazvati dodatno trošenje energije. Ručna klima nema prikaz temperature, možete podesiti prema vlastitim osjećajima, sve dok se osjećate ugodno. Nemojte podešavati previše vruće, ako je temperatura visoka za dugo vrijeme vožnje, lako ubrzati umor, originalni četiri sata da se osjećate pospano, sada dva sata za vožnju pospano, nije pogodno za sigurnost vožnje.
5. Održavanje sistema toplog vazduha
Sistemu grejanja je takođe potrebno održavanje, u stvari, najvažnije je zameniti filter klime. Ako je filter klima uređaja prljav, to će uticati na zapreminu vazduha, iako je zapremina vazduha veoma velika, temperatura je takođe veoma visoka, ali nije toplo u autu. Velika je vjerovatnoća da je filterski element klima uređaja blokiran, te ga je potrebno provjeriti i zamijeniti. Pored toga, potrebno je obratiti pažnju na nedostatak antifriza, nedostatak antifriza, antifriz koji ulazi u rezervoar toplog vazduha će se smanjiti, što će dovesti do toga da topli vazduh nije vruć.
Vrijeme objave: 12.12.2024