Hoće li se kočione pločice, kočioni diskovi deformirati kada se koriste u kišnim danima

Svi znaju važnost kočionih pločica (pastillas de freno coche) i kočionih diskova za kočioni sistem, posebno kočione diskove ne mogu zalijevati na visokim temperaturama. Šta ako pada kiša? Šta ako ima stajaće vode? Hoće li se kočione pločice （pastillas de freno coche） deformirati?

Auto mora ići brzo, ali isto tako mora biti u stanju da se zaustavi. Jedna od najvažnijih komponenti koja može zadržati kočnice su naše kočione pločice i kočioni diskovi. Danas je kočioni sistem automobila uglavnom sistem kočnica sa stezaljkama. Pritisak u kočionoj čeljusti gura kočionu pločicu do trenja sa kočionim diskom, čime se postiže svrha usporavanja kočnice. Međutim, mnogi vlasnici koriste nepravilne, često uzrokuju deformaciju kočionog diska, što rezultira podrhtavanjem kočnica. Pa zašto su kočioni diskovi deformisani? Predstavljamo vam proizvođače kočionih pločica za automobile.

U većini slučajeva kočioni disk nije sklon prirodnom trenju i deformacijama, ali često vlasnici čiste vozilo nakon što se kočioni sistem koristi pod velikim opterećenjem, tako da je kočioni disk na visokim temperaturama lokalno izložen hladnoj vodi, što rezultira neujednačenošću. hlađenje kočionog diska. Smanjiti i na kraju deformirati. Stoga, nakon što se vozilo koristi pod velikim opterećenjem, kao što je vožnja velikom brzinom, vožnja nizbrdo i drugi uslovi na putu, nije prikladno čistiti vozilo u kratkom vremenu. Ne samo da će uzrokovati deformaciju kočionog diska, već će uticati i na druge automobile prilikom pranja automobila. Svi ovi sastojci imaju određeni efekat. Stoga, proizvođač kočionih pločica (proveedores de pastillas de freno) preporučuje da vlasnik pere automobil što je više moguće u hladnom stanju kako bi se osiguralo normalno korištenje svih dijelova automobila.

Prilikom pranja automobila nije moguće popuniti cijelu površinu kočionog diska istovremeno. Iznenadno lokalno hlađenje može dovesti do oštrog skupljanja diska, što uzrokuje deformaciju diska kočnice, što rezultira lošim efektom kočenja.

U ovom trenutku će biti pitanja, onda ćemo voziti u kišnim danima, disk kočnice neće biti deformiran? Odgovor je ne. Kada se auto vozi po kiši, temperatura sinhrono pada. Kada kočioni disk radi velikom brzinom, hladan zrak se širi iznutra prema van. Voda u kočionom disku je jednolična i neprekidna. U ovom trenutku, ukupna temperatura kočionog diska je takođe relativno ujednačena. Uopšte se ne deformiše lako. Stoga možemo biti sigurni da je šteta uzrokovana kišom na kočionom disku zbog hrđe diska kočnice.