（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Kada se kočnica sprema da se pomeri ili kočnica sprema da se zaustavi, model sa automatskim menjačem zvecka. To je zato što vozilo sa automatskim menjačem uvek generiše obrtni moment sve dok je u D ili R stepenu prenosa. Sila je pritisnuta na kočioni disk na pogonskom točku, a ručni samo povremeno čuje zveket kada padne padne ili se kočnica pritisne.
Kada je kočnica modela s automatskim mjenjačem napola podignuta, automobil je pod naponom, ali kočioni disk je još uvijek u stanju polukočnice. U ovom trenutku postoji veliko trenje između kočione obloge i čeljusti. Pravite rezonantne zvukove. Kočione pločice daju ovaj zvuk pri vožnji unazad. Ručni modeli obično nisu potrebni, jer nema potrebe za kočenjem prilikom pokretanja.
Način inspekcije proizvođača kočionih pločica (fábrica de pastillas de freno):
Podignite automobil, zatim upotrijebite ručicu gume za pomicanje kotača i potpornih krakova i provjerite da li je čahura donjeg kraka prednjeg ovjesa oštećena. Utvrdite istrošenost gumene čahure, ako nađete oštećenje, koristite metodu drvenog klina, a zatim probnu vožnju kako biste utvrdili postoji li greška. Nakon zamjene konvencionalnih fabričkih ili markiranih gumenih navlaka, ne zaboravite postaviti sva četiri točka vozila.
Postoji mnogo mogućih problema:
1. Proizvesti zvuk trenja između diska kočnice i diska kočnice.
2. Postoji strano tijelo između kočionog diska i kočione obloge.
3. Razlog za kvalitet kočionih pločica: visok sadržaj metala ili loš kvalitet, frikcioni materijal je pretvrd.
4. Izbočenje i pretjerana usamljenost u sredini kočionog diska zbog nepravilnog ili neuobičajenog vremena korištenja i abnormalnog kontaktnog trenja sa (novim kočionim diskom).
5. Fiksna rupa za iglice kočionog cilindra je prirodno istrošena, a opružni prešani list gubi svoju elastičnost. Nenormalan zvuk zbog zaglavljenih, zahrđalih ili nesavitljivih klipova
6. Kočionom sistemu nedostaje kočiona tečnost;
7. Abnormalna deformacija blatobrana kočionog diska, što dovodi do čvrstog trenja sa kočionim diskom u suprotnom smjeru;
Ostali dijelovi ili komponente nisu isključeni i podliježu stvarnim rezultatima ispitivanja vozila. Naročito kada hladni automobil nije u potpunosti pokrenut, vrući će brzo nazadovati, a kočnica se lakše čuje. Dakle, nema anomalija. Mnogo različitih marki automobila je isto, nije problem.
Kada je kočnica nenormalna, automobil neće vibrirati ili vibrirati, neće osjetiti inercijsku ravnotežu na obje strane automobila i neće osjetiti da jedan od četiri ugla automobila tone. Nijedna od gore navedenih tačaka ne može isključiti da „zvuk dolazi iz moći zgrada“. Ako "zvuk dolazi iz zgrade za hitne slučajeve u Guanu", onda problem nije samo u rikverciranju, automobil će ispuštati nenormalan zvuk i neće kočiti na udarcu brzine, a smjer će postati nestabilan.
Osim nenormalne buke, nema drugih problema, što znači da nema problema sa samim vozilom. Mi smo proizvođač kočionih pločica. Nenormalna buka se može eliminisati samo provjerom da li je materijal trenja novih kočionih pločica (pastillas de freno auto) tvrd ili nije savršeno usklađen. Naravno, ako niste sigurni u vlastitu procjenu, možete provjeriti korijenski uzrok problema nekoliko puta.
Vrijeme objave: Sep-03-2024