Por qué no koorler a alta velocidad inmediatamente despoés de kamebiar las pastillas de freno)
Mnogi ljudi provjeravaju kočione pločice prije dugog putovanja, a ako su tanke, oni će biti zamijenjeni. Ovo je dobra navika i neophodan uvjet za sigurnu vožnju. Ali ako to učinite, vrlo je opasno trčati na veliku brzinu odmah! Budući da novi efekt kočenja nije dobar, daljina kočenja bit će dugo u hitnim kočenjem! Pa zašto je to tako? Danas proizvođači automobila za automobilski kočnice (proveedores de pastillas de freno) odvezite vas da biste shvatili!
Nijedna površina objekta ne može biti ravna, baš poput tanjira i tanjira. Općenito, samo kada se kontaktno područje dva doseže 75%, može se generirati dovoljno kočenja kako bi se omogućilo punu predstavu na učinak kočenja; Ako je kontaktno područje dva premalo, trenje između njih relativno je malo kada kočenje neće biti nedovoljne kočne sile, a udaljenost kočenja vozila će se proširiti. Općenito, sustavi disk kočnice mogu postići blizu 100% kontakta između diska i diska i kočionih sustava bubnja, koji su prilično dobri sa 80% kontakt površine.
Za stare kočione pločice i kočione diskove, površinske oznake između njih dvoje su dosljedne zbog dugog kontakta i trenja. Na primjer, ako na kočnom disku postoji utor na kočnom disku, bit će odgajan položaj kočnog jastučića; Iz nekog razloga, kočni disk je djelomično uzemljen, a zatim će biti djelomično utemeljen. Oni su skoro 100% u kontaktu, osiguravajući dovoljno sile kočenja kod kočenja.
Ali s novom, drugačije je. Nova površina je relativno ravna, dok stara površina kočione diske možda ne bude ravna, a kontaktno područje između dva nakon montaže može biti male, neke čak manje od 50%. Na taj se način pri kočenju, jer je kontaktno područje premalo, ne može proizvesti dovoljno sile kočenja, bit će proširena udaljenost kočenja, pa čak i rizik od zaustavljanja i ne isključivanja.
Prvo, ne vozite brzinom nakon zamjene kočnih jastučića (pastillas de freno auto) automobila.
Netko je rekao da su moj film i tanjir novi. Trebalo bi biti u redu. To ne znači da čak i nove ploče i tanjirne ploče neće dodirnuti 100% zbog grešaka obrade. Pored toga, nova površina lista također ima oksidni film, koji će smanjiti koeficijent trenja i kočnog sile između njih dvoje. Dakle, nakon što novi automobil napusti fabriku, kočioni sistem će se pokrenuti u priručniku za upotrebu. Generalno gledano, nakon 500 kilometara vožnje, kočioni disk i kočni disk mogu dostići idealnu i kombiniranu državu. Molimo vas pažljivo vozite tokom ove kilometraže.
Drugo, nakon zamjene novih jastučića kočnice, šta bismo trebali učiniti?
1. Vozite pažljivo unutar 500 kilometara od pokretanja i zadržati dovoljno udaljenosti između kočenja i automobila ispred. Tijekom vožnje kočnica se često lagano ulazi svjesno, tako da kočioni disk i disk kočnice često kontaktiraju trenje, tako da se površinski tragovi dva poklapaju što je prije moguće, a kontaktna površina je veća.
2 Pronađite otvoreni prostor, povećajte brzinu na više od 100 kilometara, a zatim koristite umjerenu snagu na kočnici, tako da se automobil usporio do zaustavljanja. Ponovite ovaj korak dok se u daljinu kočnika ne ispune zahtjeve. Tokom ovog procesa pazite da ne pregrijavate sistem kočenja. Ako pregrijavate, zaustavite i odmarate se. Nakon što se kočioni sustav potpuno ohladi, nastavite u pokretanju. Ova metoda je pogodna za vozila na duže relacije i može postići svrhu brzog pokretanja.
Vrijeme pošte: 29. do 2010. godine