Keramičke kočione pločice podrivaju tradicionalni koncept keramičkih kočionih pločica, keramičke kočione pločice se sastoje od keramičkih vlakana, punila bez željeza, ljepila i male količine metala.
Keramičke kočione pločice su vrsta kočionih pločica, mnogi potrošači će se u početku zamijeniti za keramiku, u stvari, keramičke kočione pločice su po principu metalne keramike, a ne nemetalne keramike, kočione pločice zbog velike brzine kočenja, visoke temperature na površini trenja, prema mjerenju, može doseći 800 ~ 900 stupnjeva, a neki i više. Na ovoj visokoj temperaturi, površina kočione pločice će imati sličnu reakciju kermetskog sinterovanja, tako da kočiona pločica ima dobru stabilnost na ovoj temperaturi. Tradicionalne kočione pločice neće proizvesti reakciju sinterovanja na ovoj temperaturi, zbog naglog porasta površinske temperature će otopiti površinski materijal i čak proizvesti zračni jastuk, što će uzrokovati naglo smanjenje performansi kočnica ili gubitak kočnica nakon kontinuiranog kočenja.
Karakteristike keramičkih kočionih pločica:
Manje prašine na kotačima; Dug životni vek tanjira i parova; Nema buke/nema podrhtavanja/nema oštećenja diska. Specifična izvedba je sljedeća:
(1) Najveća razlika između keramičkih kočionih pločica i tradicionalnih kočionih pločica je u tome što nema metala. Metal u tradicionalnim kočionim pločicama je glavni materijal za trenje, sila kočenja je velika, ali je habanje veliko, a buka se lako pojavljuje. Nakon ugradnje keramičkih kočionih pločica, u normalnoj vožnji, neće biti nenormalne buke (odnosno, zvuka grebanja). Budući da keramičke kočione pločice ne sadrže metalne komponente, izbjegnut je metalni šum trenja između tradicionalnih metalnih kočionih pločica i dvostrukih dijelova (to jest, kočionih pločica i kočionog diska).
(2) Stabilni koeficijent trenja. Koeficijent trenja je najvažniji indeks performansi svakog frikcionog materijala, koji se odnosi na sposobnost kočenja kočionih pločica. U procesu kočenja zbog topline koju stvara trenje, povećanje radne temperature, opći materijal trenja kočionih pločica je pod utjecajem temperature, koeficijent trenja počinje opadati. U praktičnim primjenama, trenje će se smanjiti, čime se smanjuje učinak kočenja. Frikcioni materijal običnih kočionih pločica nije zreo, a koeficijent trenja je previsok, što rezultira nesigurnim faktorima kao što su gubitak smjera, gorenje i grebanje kočionih diskova tijekom kočenja. Čak i ako temperatura kočionog diska dostigne 650 stepeni, koeficijent trenja keramičke kočione pločice je i dalje oko 0,45-0,55, što može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja.
(3) Keramika ima dobru termičku stabilnost i nisku toplotnu provodljivost, dobru otpornost na habanje. Temperatura dugotrajne upotrebe je 1000 stepeni, što čini keramiku pogodnom za zahteve visokih performansi različitih kočionih materijala visokih performansi, i može zadovoljiti tehničke zahteve velike brzine, sigurnosti i visoke otpornosti na habanje kočionih pločica.
(4) Ima dobru mehaničku čvrstoću i fizička svojstva. Može izdržati veliki pritisak i silu smicanja. Frikcioni materijal proizvoda u montaži prije upotrebe, postoji potreba za bušenjem, montažom i drugom mehaničkom obradom, kako bi se napravio sklop kočionih pločica. Stoga je potrebno da frikcioni materijal ima dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da nema oštećenja i fragmentacije tijekom obrade ili upotrebe.
(5) Ima vrlo nisko termičko slabljenje. Bilo da se radi o prvoj generaciji keramičkih proizvoda M09 ili četvrtoj generaciji keramičkih kočionih pločica TD58, još uvijek može osigurati da vozilo ima dobre performanse kočenja kako bi se osigurala sigurnost, a fenomen termičkog slabljenja kočionih pločica je vrlo mali .
(6) Poboljšajte performanse kočionih pločica. Zbog brzog odvođenja topline keramičkih materijala, njegov koeficijent trenja je veći nego kod metalnih kočionih pločica u proizvodnji kočnica.
(7) Sigurnost. Kočione pločice će proizvesti trenutnu visoku temperaturu prilikom kočenja, posebno pri velikim brzinama ili kočenju u slučaju nužde. Na visokim temperaturama, koeficijent trenja tarnog lima će se smanjiti, što se naziva termičko raspadanje. Nisko termalno raspadanje običnih kočionih pločica, stanje visoke temperature i porast temperature kočionog ulja tokom kočenja u nuždi čine kašnjenje kočnice kočnice, pa čak i gubitak efekta kočenja niskim faktorom sigurnosti.
(8) Udobnost. Kod pokazatelja udobnosti vlasnike često najviše brine buka kočionih pločica, zapravo, buka je i problem koji obične kočione pločice već duže vrijeme ne mogu riješiti. Buka nastaje nenormalnim trenjem između tarne ploče i frikcionog diska, a razlozi za njenu proizvodnju su vrlo složeni, a uzrok buke mogu biti sila kočenja, temperatura kočionog diska, brzina vozila i klimatski uslovi.
Osim toga, različiti su uzroci buke u tri različite faze iniciranja kočenja, implementacije kočenja i otpuštanja kočenja. Ako je frekvencija buke između 0 i 550Hz, automobil se neće osjetiti, ali ako je veća od 800Hz, vlasnik očito može osjetiti buku kočnice.
(9) Odlične karakteristike materijala. Keramičke kočione pločice koje koriste velike čestice grafita/mesinga/napredne keramike (bez azbesta) i polumetala i drugih visokotehnoloških materijala sa otpornošću na visoke temperature, otpornošću na habanje, stabilnošću kočnice, popravkom oštećenja diska kočnice, zaštitom životne sredine, dugo bez buke vijek trajanja i druge prednosti, za prevazilaženje tradicionalnih kočionih pločica na materijalu i procesnim greškama trenutno je najsofisticiranija svjetska napredna keramička kočiona pločica. Osim toga, sadržaj keramičke šljake je nizak, poboljšanje je dobro, a dvostruko trošenje i buka kočionih pločica mogu se smanjiti.
(10) Dug vijek trajanja. Vijek trajanja je pokazatelj koji nas jako brine, vijek trajanja običnih kočionih pločica je ispod 60.000 kilometara, a vijek trajanja keramičkih kočionih pločica je više od 100.000 kilometara. To je zato što je jedinstveni materijal formule koji se koristi u keramičkim kočionim pločicama samo 1 do 2 vrste elektrostatičkog praha, a ostali materijali su neelektrostatski materijali, tako da će prah odnijeti vjetar s kretanjem vozila, i neće se zalijepiti za točak utjecati na ljepotu točka. Vijek trajanja keramičkog materijala je više od 50% duži od običnog polumetala. Nakon upotrebe keramičkih kočionih pločica, neće biti ogrebotina (odnosno ogrebotina) na kočionom disku, što produžava vijek trajanja originalnog kočionog diska automobila za 20%.
Vrijeme objave: Jul-11-2024