(O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro?)
Kočione pločice (Pastilhas de Freio) jedan su od suštinskih dijelova automobilskog kočnica, a njihov princip rada je pretvoriti kinetičku energiju gume u toplotnu energiju kroz trenje. U većini slučajeva brzina četiri gume automobila treba biti dosljedna, u protivnom je nemoguće održavati ujednačenu brzinu, pa je razumno reći da bi korištenje kočnih jastučića trebala biti dosljedna, ali mnogi su rekli da su mnogi vlasnici kočionih jastučići pojavile neravnomjerne habanje. Šta se događa ovde? Kako se nositi s tim? Sledeće proizvođači auto kočnice koji su vam objasnili!
Prije svega, ovisno o situaciji kočenja i u instalaciji kočenja, može postojati neka razlika u debljini kočnih jastučića (pastillas de freno koche) lijeve i desne gume nakon upotrebe, što je normalno. Na primjer, kada se vozilo okrene, sila i brzina četiri gume razlikuju se u određenoj mjeri, tako da je trenje potrebno za kočenje prirodno drugačije, a gubitak kočnih jastučića već se dugo razlikuje.
Drugo, kočioni sustav ne samo da ima kočione jastučiće, već su potrebne i kočione diskove kako bi se smanjio kočioni rad. Ako je kočioni disk deformiran ili oštećen, kočioni disk će neminovno nositi neravnomjerno. Pored toga, ako je materijal kočnih jastučića različit, učinak kočenja prirodno će biti drugačiji. Stoga se kočione pločice i kočione diskove trebaju provjeriti, a nenormalne situacije treba zamijeniti na vrijeme.
Pored toga, sustav ovjesa automobila usko je povezan sa šasijom i gumama. Ako suspenzija samog automobila ima problema, nosivost gume neminovno će imati problema, a bit će neujednačena habanja. Slični neuspjesi uključuju različito vrijeme kočenja lijeve i desne kočnice, prekomjerno zazor kočne cijevi lijeve i desne gume i neuspjeh ABS kontrole strategije.
Ako nađemo da je habanje lijeve i desne kočione pločice neujednačeno, prvo moramo provjeriti kočione ploče i kočione diskove. Ako postoje problemi, mogu se baviti popravkom ili zamjenom. Ako su dvije kočione pločice jedno kotača troše drugačije, potrebno je tražiti od profesionalca da provjeri kočioni cilindar kočnog sustava i same kočnice, što može biti uzrokovano hrđem ili nedostatkom masti koji vodi do loših kočioničarskih kalibra.
Nadam se da vam gornji sadržaj može pomoći, ako vas zanimaju naša marka kočnice (Fábrica de Pistillas de Freno), molimo nazovite našu web stranicu za detaljnije razumijevanje, ali i zahvaljujemo na pažnji i podršci na našoj web stranici.
Pošta: Aug-26-2024