Kakva je situacija neravnomjernog trošenja kočionih pločica?

（O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro？）

Kočione pločice (Pastilhas de freio) su jedan od bitnih dijelova kočionog sistema automobila, a njihov princip rada je pretvaranje kinetičke energije gume u toplotnu energiju trenjem. U većini slučajeva, brzina četiri gume automobila treba da bude konzistentna, inače je nemoguće održavati ujednačenu brzinu, pa je razumno reći da upotreba kočionih pločica treba da bude dosljedna, ali mnogi vlasnici kažu da je lijeva i desne kočione pločice su se pojavile neravnomjerno istrošene. sta se desava ovde? Kako se nositi s tim? Sljedeći proizvođači kočionih pločica automobila da vam objasne!

Prije svega, ovisno o situaciji kočenja i ugradnji kočionog sistema, može postojati određena razlika u debljini kočionih pločica (pastillas de freno coche) lijeve i desne gume nakon upotrebe, što je normalno. Na primjer, kada se vozilo okreće, sila i brzina četiri gume se u određenoj mjeri razlikuju, tako da je trenje potrebno za kočenje prirodno različito, a gubitak kočionih pločica je prirodno različit za dugo vremena.

Drugo, kočioni sistem ne samo da ima kočione pločice, već su mu potrebni i kočioni diskovi kako bi se završio rad kočenja. Ako je kočioni disk deformiran ili oštećen, kočioni disk će se neizbježno neravnomjerno istrošiti. Osim toga, ako je materijal kočionih pločica drugačiji, učinak kočenja će prirodno biti drugačiji. Stoga je potrebno provjeriti kočione pločice i kočione diskove, a nenormalne situacije zamijeniti na vrijeme.

Osim toga, sistem ovjesa automobila je usko povezan sa šasijom i gumama. Ako samo ovjes automobila ima problema, nosivost gume će neminovno imati problema i doći će do neravnomjernog trošenja. Slični kvarovi uključuju različito vrijeme kočenja lijeve i desne kočnice, prevelik zazor kočionih cijevi lijeve i desne gume i neuspjeh strategije upravljanja ABS-om.

Ako utvrdimo da je habanje lijeve i desne kočione pločice neravnomjerno, prvo moramo provjeriti kočione pločice i kočione diskove. Ako postoje problemi, oni se mogu riješiti popravkom ili zamjenom. Ako se dvije kočione pločice na jednom kotaču različito troše, potrebno je zamoliti stručnjaka da provjeri kočioni cilindar kočionog sistema i samu kočnicu, što može biti uzrokovano rđom ili nedostatkom masti što dovodi do lošeg povrata kočione čeljusti, što je potrebno dodatno provjeriti.

Nadam se da vam gornji sadržaj može pomoći, ako ste zainteresirani za našu marku kočionih pločica (fábrica de pastillas de freno), nazovite našu web stranicu radi detaljnijeg razumijevanja, ali i hvala vam na pažnji i podršci našoj web stranici.