Prvo, kočne cijevi
Opći kočioni sustav imat će dio materijala meka gumenu cijev, koja se koristi za suspenziju sa suspenzijom aktivnosti, izdržati kočnički sustav tečnog pritiska, smanjujući hidraulični efekt prijenosa kočnice, tako da kočna pumpa ne može proizvesti stabilnu silu kočenja. Takva će situacija povećati stupanj deformacije s godinama upotrebe i teškim radom kočionog sustava. Prvobitno se koristi u hidrauličkim sustavima zrakoplova, metalne cijevi koje mogu izdržati visoki pritisak i visoku temperaturu mogu poboljšati ovu situaciju. Unutarnji je tifronski materijal, a vanjska je prekrivena metalnom zmijskom cijevi, što nije lako proizvesti karakteristike deformacije, pružajući odličan hidraulički efekt prijenosa, tako da se tečni pritisak iz pumpe kočnice može u potpunosti koristiti za guranje klipa i pružaju stabilnu silu kočenja. Pored toga, metalni materijal takođe ima karakteristike bez prekida, što može uvelike smanjiti verovatnoću kvara kočnice uzrokovanih oštećenjem cevi. Kočioni cijev je neophodna izmjena za trkačke automobile (posebno rally automobile) i pruža drugu vrstu sigurnosti za cestovne automobile uopšte.
Drugo, povećajte silu papučice kočnice
Ako gurnete kočnicu do smrti, ali ne može napraviti bravu guma, a zatim silom kočnice koje se generira papučicom nije dovoljna, što je vrlo opasno. Ako je kokopana sila automobila preniska, iako će se i dalje zaključati kada se pritisne, također će izgubiti kontrolu praćenja. Ograničenje kočenja događa se u trenutku prije brake kočnice, a vozač mora biti u mogućnosti održavati kontrolu nad papučicom kočnice na ovoj sili. Da biste povećali silu papučice kočnice, prvo možete povećati električnu energiju kočnice i promijeniti veći rezervoar za vazduh, ali da će porast ograničen, jer će prekomjerno povećanje vakuumskih pomoćnih snaga učiniti da kočnica izgubi na kraju, tako da vozač ne može učinkovito i složiti kočnica. Idealan je za izmjenu glavne pumpe i podcrve, koristeći daljnju upotrebu Pascalskog principa za povećanje sile papučice kočnice. Prilikom modifikacije pumpe i učvršćivanja, veličina diska može se istovremeno povećati, a kočna sila je obrtni moment koji treniran trenjem generiranom kočnom pločom na osovini kotača, tako da je veći prečnik diska, što je veća kokalica.
Gore navedene su neke informacije koje su organizovali proizvođači kočionih jastučića s Shandong za vas. Nadam se da će vam biti korisno. U isto vrijeme, pozdravljamo vas da biste nas savjetuli u bilo kojem trenutku ako imate relevantna pitanja
Vrijeme post: Nov-11-2024