Kako odabrati kočione pločice kada vozite u teškim uslovima

Kako odabrati kočione pločice (pastillas de freno al por mayor) za vozila koja voze po planini?

Ovo je uglavnom iz perspektive dizajna i analize formule. Zbog brojnih nagiba i dugih nagiba, vozila koja se voze u planinskim područjima imaju tendenciju da imaju veće brzine. Mala vozila imaju veću brzinu i naglo koče pri skretanju. Stoga se preporučuje uporediti visoki koeficijent trenja kočionih pločica velike brzine i visoke temperature. Navedeni koeficijent trenja odabrane kočione obloge trebao bi biti veći od 0,42.

Proizvođači kočionih pločica za automobile (fábrica de pastillas de freno) vas nauče kako odabrati automobilske kočione pločice za vozila koja se voze po planini?

Ovo je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Vozila koja voze u planinskim predelima imaju velike nagibe i duge nagibe, pa dolazi do veće pojave kočnice (tj. vožnje sa kočnicama), što obično dovodi do ozbiljnijeg trenja toplote između kočionog bubnja i kočionih pločica, a temperatura je veća. povećan, prilegni dio je veći, pa se preporučuje odabir proizvoda s višim visokotemperaturnim sistemima trenja. Istovremeno, treba uzeti u obzir da na površini kočione obloge nakon trenja ne bi trebalo biti pukotina.

Kako odabrati kočione pločice za vozila koja često putuju u priobalnim područjima?

Ovo je uglavnom iz perspektive dizajna formulacije i savjeta. Za vozila u obalnim područjima ili vlažnim područjima, zbog visoke vlažnosti zraka, ako odaberete kočione pločice s većim udjelom metala, lako zarđaju, pa se preporuča bolje odabrati kočione pločice s niskim metalom ili keramičkim organskim vlaknima.

Kako odabrati kočione pločice za vozila koja često putuju u regiji Northwest Plateau?

Ovo je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Vazduh u regionu severozapadne visoravni je suv, tako da obično nema posebnih zahteva za izbor kočionih pločica. Možete odabrati isplativ proizvod na osnovu sveobuhvatne procjene.

Zašto ručna kočnica ponekad ne radi kako treba zimi

U sjevernoj zimi, kada je temperatura ispod nule, ako ručna kočnica ne radi dobro, to može biti zbog postojanja sloja leda ili vode između kočione pločice i odgovarajućih dijelova, što dovodi do koeficijenta trenja. Kada dođe do ove pojave, potrebno je samo lagano povući ručnu kočnicu kada se automobil lagano pomjeri, tako da se kočiona pločica može ukloniti trljanjem odgovarajućeg dijela nekoliko sekundi.

Zašto ručna kočnica ponekad nije efikasna po jakoj kiši?

U kišnoj sezoni, ako ručna kočnica ne radi kako treba, to može biti zbog postojanja sloja vode između pločice kočnice i odgovarajućih dijelova, što smanjuje koeficijent trenja. Kada se to dogodi, potrebno je samo lagano pomaknuti automobil i lagano povući ručnu kočnicu. Ovo se može eliminisati trljanjem kočionih pločica i potpornih delova zajedno nekoliko sekundi.