Kako odabrati kočione ploče za vožnju u oštrom okruženju

Kako odabrati kočione ploče (pastillas de freno al por gradonačelnik) za vozila koja voze na planini?

To je uglavnom iz perspektive dizajna i analize formule. Zbog mnogih padina i dugih padina, vozila vođena u planinskim predjelima imaju veće brzine. Mala vozila imaju tendenciju da imaju veće brzine i kočnica naglo kad se okreću. Stoga se preporučuje usporediti visoki koeficijent trenja velike brzine i visokim temperaturnim kočnim jastučićima. Navedeni koeficijent trenja odabrane kočnice trebao bi biti veći od 0,42.

Proizvođači automobilskih kočnice (Fábrica de Pistillas de Freno) Naučite vas kako odabrati automobilske ploče za automobile za vozila koja voze na planini?

To je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Vozila vožnje u planinskim predjelima imaju puno nagiba i dugačak padin, tako da postoji više povlačenja kočnica (koja se vozi kočnicama), što se obično vodi do jastučića kočnice i temperature, pa se preporučuje odabir proizvoda sa većim sustavima trenja visokih temperatura. Istovremeno, treba smatrati da ne bi trebalo biti pukotina na površini kočnog obloga nakon trenja.

Kako odabrati kočione ploče za vozila koja često putuju u obalnim područjima?

To je uglavnom iz perspektive formulacijskog dizajna i savjeta. Za vozila u obalnim područjima ili vlažnim prostorima, zbog visoke vlažnosti zraka, ako odaberete kočione ploče s višim sadržajem metala, lako je hrđati, pa se preporučuje odabrati jastučiće sa niskim metalom ili keramičkim organskim jastučićima od vlakana.

Kako odabrati kočione ploče za vozila koja često putuju u sjeverozapadnoj visoravni regiji?

To je uglavnom iz perspektive analize dizajna formule. Zrak na sjeverozapadnom visoravnom području je suv, tako da obično nema posebnog zahtjeva za odabir za kočione jastučiće. Možete odabrati ekonomičan proizvod zasnovan na sveobuhvatnoj evaluaciji.

Zašto ručna kočnica ponekad ne radi pravilno zimi

U sjevernoj zimi, kada je temperatura ispod smrzavanja, ako ručna kočnica ne radi, može biti posljedica postojanja leda ili vodenog sloja između kočnih ploča i podudaranja dijelova koji dovode do koeficijenta trenja. Kada se ovaj fenomen dogodi, trebate samo lagano povlačiti ručnu kočnicu kada se automobil neznatno kreće, tako da se kočnički podnesak može eliminirati trljanjem na odgovarajući dio nekoliko sekundi.

Zašto ručna kočnica ponekad nije učinkovita na jaki kiši?

U kišnoj sezoni, ako ručna kočnica ne radi pravilno, može biti zbog postojanja vodenog sloja između kočnog jastučića i podudaranja dijelova, što smanjuje koeficijent trenja. Kad se to dogodi, trebate samo lagano pomerati automobil i lagano povući ručnu kočnicu. To se može eliminirati trljanjem kočnih jastučića i podržavanje dijelova zajedno nekoliko sekundi.