Kočni jastučići automobila počinju biti ugrađeni vrlo dobro, zašto buka u kasnijoj fazi?
O: Na temelju kočnih jastučića i kočnih diskova su par trenja parova, pa se preporučuje da kočni jastučići uspoređuju performanse kočnih jastučića nakon upotrebe 300 kilometara, jer su u ovom trenutku u osnovi tekući kočnice i diskovi. Buka proizvedena u ovom vremenskom periodu ponekad nije uzrok kočnih jastučića. Ako postoji buka nakon dugog korištenja, potrebno je prosuditi problem kočnih jastučića.
Sada puno internetskih rasprodaje kočnih jastučića, kako je sa kvalitetom?
O: Ne znam. Ne možemo je suditi u stvarnom životu i nema načina da je sudi on na mreži. Ono što se može ocjenjivati je povratne informacije o efektu upotrebe nakon instalacije, možete odabrati nepaćenu cestu i testirati nekoliko hitnih kočenja pri većim brzinama i hitnim kočenjem u kišnim danima, iako košta malo ulja. Međutim, od velike su vam koristi da prosudite stabilnost kočenja proizvoda u vanrednim situacijama.
Osjećam da je metalni sadržaj težak, a teško je biti bučan, što je kazala garaža, zar ne?
O: Ne. Mnoge od tih izjava su oni iz fabrike za popravak automobila i nisu naučni. Originalni automobil u Sjedinjenim Državama uglavnom je polu-metalna formula koja sadrži puno metala, jeste li čuli puno buke? Buka nije direktno vezana za tvrdoću, brušenje diska i buka samo ukazuju na to da je formula proizvoda nezrela i koliko metala nema nikakve veze s tim. U stvari, metalni materijali u formuli uglavnom igraju ulogu punila i toplotne vrednosti, istovremeno, ne bi vidjeli da se te tvrdoća ne vidite od punila za brušenje kočnog diska, a zapravo su izmijenjeni i vašim zajedničkim brusnim papirom, a vašim zajedničkim brusnim papirom, a vašim zajedničkim brusnim papirima pripada istom materijalu.
Pošta: Oct-12-2024