Proizvođači auto kočnice pronašli su da automobil u našoj svakodnevnoj upotrebi, kočnica bi trebala biti jedna od najčešće korištenih funkcija, ali automobilska kočnica kao mehanički dio, manje ili više naići ćemo na takve probleme, poput zvona, tresenja, mirisa. Ali je li čudno da neko kaže: "Moje kočione pločice gori"? To se naziva kočionom pločicom "karbonizacija"!
Šta je kočnica "karbonizacija"?
Komponente trenja kočnih jastučića izrađene su od raznih metalnih vlakana, organskih spojeva, sumorna vlakna i ljepila kroz visokotemperantnu reakciju. Kočenje automobila vrši se trenjem između kočnog jastučića i kočionog diska, a trenje je vezan za stvaranje toplotne energije.
Kada ta temperatura dostigne određenu vrijednost, otkrit ćemo da kočnici dim i popraćeno ostrvcem ukusa poput izgorele plastike. Kada temperatura pređe kritičnu tačku kočnih jastučića, kočione pločice sadrže fenolnu smolu, butadine majčine ljepilo, stearinsku kiselinu i tako na takav ugljik koji sadrži vodonik i kisik u obliku vodenih molekula, a na kraju su samo mala količina fosfora, silicijuma i drugih ugljičnih mješavina! Tako izgleda sivo i crno nakon karbonizacije, drugim riječima, to je "izgorelo".
Posljedice "karbonizacije" kočnih jastučića:
1, s karbonizacijom kočnice, materijal za trenje kočione pločice postat će u prahu i brzo pasti dok se ne u potpunosti izgore, u ovom trenutku učinak kočenja postepeno slabi;
2, kočioni disk Oksidacija visoke temperature (to jest, naše zajedničke kočione pločice plave i ljubičaste) deformacije, deformacija će uzrokovati kočenje velike brzine kada se straga vibracija automobila, nenormalnog zvuka ...
3, visoka temperatura uzrokuje deformaciju brtve kočnice, rast temperature kočnog ulja, ozbiljan može dovesti do oštećenja kočne pumpe, ne može kočiti.
Vrijeme objavljivanja: sep-25-2024