Kada su u pitanju kočione pločice koje ispuštaju pepeo, ljudi prvo sa svima pročešljaju definiciju, šta je bacanje pepela: ispuštanje pepela su samo mrvice koje otpadaju kada se automobil sprema zakočiti između kočionih pločica i kočionog diska (ljudi zovu to: bacanje pepela).
Svakodnevni ljudi vide da kočione pločice padaju sa glavčine crnog praha, ljudi smatraju da su kočione pločice česte u prahu, to je za spoznaju materijala kočionih pločica na pogrešnu ideju, uzrokovanu ljudima vidjeti crnu glavčinu istaknuo je ozbiljan prah ovi koncepti . Obični ljudi bi trebali dirati te vrhunske automobile kao što su BMW, Volvo, Touareg, itd., a često ne mare za točkove ovih vrhunskih automobila? Vjerujem da moram razumjeti da će svi otkriti da su im točkovi veoma crni. Pažljivi ljudi uglavnom su primijetili da će mnoge od svjetski poznatih marki kočionih pločica imati zajedničku osobinu, ali i crni prah.
Zašto je originalna marka kočionih pločica vrhunskog automobila tako crna, a originalna kočiona pločica kompaktnog automobila nije tako crna? Zašto mnoge prve linije kočionih pločica padaju tako crne, a svijet više od toga
deset dolara kočionih pločica pada prah nije sve više crn? Koja marka kočionih pločica je sada dobra?
Kada vozite vrhunski automobil u to vrijeme, ljudi osim što iskuse udobnost automobila, ključno je osjetiti vučne karakteristike vrhunskih automobila koji nam omogućavaju da proizvedemo super zadovoljstvo. Tu su i karakteristike kočenja vrhunskih automobila, stvarno nema reči, nešto kraći kočioni razmak, ugodan efekat kočenja (efekat klimanja glavom u slučaju nužde nije značajan) i tako dalje. Sve su to prednosti vrhunske karoserije automobila. Ako se vaš automobil vozi na daljinu, naći ćete crni prah na glavčini točka.
Prema razumu, vrhunski proizvođači automobila bi trebali obratiti veliku pažnju na izgled karoserije automobila, zašto onda koristiti i crne kočione pločice? To znači da je uključen faktor sigurnosti vožnje na automobilu i udobnost kočenja. Budući da su proizvođači kočionih pločica kako bi osigurali koordinaciju kočenja vozila, izdržljivost, udobnost, u materijal za trenje kočionih pločica dodali su puno karbonskih vlakana, (jer su karbonska vlakna vrlo lagana, udio je lakši od aluminija, a ne čelika 1 /4 snaga je 22 puta veća od željeza, otpornost na koroziju, otpornost na toplinu, dobra izdržljivost) ima tako jedinstvenu osobinu.
Karakteristike kočionih pločica vrhunskih automobila su tako dobre, ali frikcioni materijal uvijek ima karbonska vlakna, a manje dobra stvar je što je toner koji se izbriše pri kočenju previše crn, što je mjesto gdje vlasnici od high-end automobila su više zabrinuti. Međutim, u poređenju sa faktorom sigurnosti, pouzdanošću i udobnošću automobila pri kočenju, crna i siva prašina dugo se nije činila ključnom. Ako se puno novca potroši da se istraže nedostaci da su čestice koje ispadaju nakon što materijal zamijeni trenje od karbonskih vlakana crne i sive, malo je vjerovatno, iz jednostavnog razloga što su troškovi znanstvenog istraživanja već uvelike premašili dodanu vrijednost nedostataka robe.
Vrijeme objave: Jul-17-2024