• Kočioni sustav dugo je izložen vanjskoj strani, što će neminovno proizvesti prljavštinu i hrđu;
• Pod visokim brzinama i visokim temperaturnim uslovima, komponente sustava su jednostavne za sintenziranje i koroziju;
• Dugoročna upotreba uzrokovat će probleme poput lošeg sustava rasipanja toplote, nenormalne zvuke kočnice, zaglavljene i teške uklanjanja guma.
Održavanje kočnice je neophodno
• Kočna tekućina je izuzetno upijana. Kada se novi automobil traje za godinu dana, ulje će udisati oko 2% vode, a udio vode može dostići 3%, a dovoljna je da bi se smanjila tačka kočnice za 25%, a verovatnije je stvaranje mjehurića, što je ujednačeno za otpornost na zraku, što je rezultiralo kvarom kočnice ili čak kvar.
• Prema statistici odjela za kontrolu saobraćaja, 80% neuspjeha kočnice u nesrećama uzrokovano je prekomjernim kočnim uljem i sadržajem vode i neuspeh u redovito održavanju kočionog sustava.
• Istovremeno, kočioni sustav uvelike utječe na radno okruženje, nakon što pođe po zlu, automobil je poput divljeg konja. Posebno je važno očistiti adheziju i mulj na površini kočnog sustava, ojačati podmazivanje pumpe i pin vode i eliminirati nenormalnu buku kočnice kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Pošta: Apr-10-2024