• Kočioni sistem je dugo izložen spolja, što će neizbežno proizvoditi prljavštinu i rđu;
• Pod radnim uslovima velike brzine i visoke temperature, komponente sistema se lako sinteruju i koroziraju;
• Dugotrajna upotreba će uzrokovati probleme kao što su slabo odvođenje toplote sistema, nenormalan zvuk kočnice, zaglavljivanje i teško skidanje gume.
Održavanje kočnica je neophodno
• Kočiona tečnost je izuzetno upijajuća. Kada novi automobil radi godinu dana, ulje za kočnice će udahnuti oko 2% vode, a sadržaj vode može dostići 3% nakon 18 mjeseci, što je dovoljno da se temperatura ključanja kočnice smanji za 25%, a niža je tačka ključanja kočionog ulja, veća je vjerovatnoća da će proizvoditi mjehuriće, stvarajući otpor zraka, što rezultira kvarom kočnice ili čak kvarom.
• Prema statističkim podacima Službe za kontrolu saobraćaja, 80% kvarova kočnica u nezgodama uzrokovano je prevelikim sadržajem kočionog ulja i vode i neredovnim održavanjem kočionog sistema.
• Istovremeno, na kočioni sistem u velikoj meri utiče radno okruženje, kada jednom krene po zlu, auto je kao divlji konj. Posebno je važno očistiti adheziju i talog na površini kočionog sistema, ojačati podmazivanje pumpe i vodeće osovine i eliminisati nenormalnu buku kočnice kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Vrijeme objave: Apr-10-2024