1. Zaboravite da otpustite ručnu kočnicu, automobil koji vozi sa ručnom kočnicom mora biti kočnica manipulatora, a elektronska ručna kočnica neće voziti sa ručnom kočnicom. Jer čak i ako zaboravite da otpustite, ručna kočnica vrata za gorivo će se automatski podići, ako se ne otpuste, automobil ne može da se pokrene, njegova sila ručne kočnice je veoma velika, tako da elektronska ručna kočnica ne mora da brine o povlačenju ručne kočnice u vožnji. Među vozačima početnicima, učestalost zaboravljanja otpuštanja ručne kočnice je vrlo visoka, a većina njih je automatska. Modela sa manuelnim mjenjačem ima vrlo malo, a nisu zategnuti, jer je povlačenje pretesno, teško se pali i ne može se normalno voziti. Neki vozači su vozili nekoliko stotina metara da bi pronašli, neki vozači su vozili nekoliko kilometara da bi pronašli, a neki su se čak dizali i na zadnjim točkovima, osećao se miris paljevine. Proizvođači automobilskih kočnica podsjećaju sve tako da zaboravite pustiti ručnu kočnicu vozeći na automobilu kolika je šteta? Koji dijelovi mogu biti oštećeni.
2. Šteta vožnje sa ručnom kočnicom zavisi od jačine i udaljenosti vožnje ručne kočnice. Prilično je labav. Možda tri ili pet milja neće napraviti veliku razliku. Povucite malo jače, možda kilometar-dva nakon što će ručna kočnica biti ukinuta. Koje dijelove će boljeti? Najveći udar je komad ručne kočnice, komad ručne kočnice koji je ozbiljno istrošen će biti uklonjen, a ostali aspekti udara su mali i mogu se zanemariti. Po mom iskustvu održavanja, u stvarnosti, skoro da nema jednokratnog habanja ručne kočnice, a vjerovatnoća je vrlo mala. Većina ljudi povlači ručnu kočnicu nije preuska vožnja na daljinu, nije predaleko, dva ili tri kilometra je daleko. Dakle, većina automobila čak i ako je ručna kočnica otvorena neko vrijeme, cijena kočionih pločica nije problem nakon pregleda i može se normalno koristiti.
3. Ako vučete ručnu kočnicu dva kilometra, ne znate da li je zategnuta, kako da procenite da li postoji problem sa ručnom kočnicom? Prvo zaustavite auto da vidite da li ima dima ili zagorenog ukusa, obratite pažnju da proverite zadnji točak, jer ručna kočnica koči samo zadnji točak ne koči prednji točak, postoje pojedini vozači početnici koje ne znaju. Ako nema zapečenog okusa, ručna kočnica ne smije biti problem i može se normalno koristiti u budućnosti. Ako ima zapečenog ukusa, glavčina zadnjeg točka je takođe jako vruća, postoji mogućnost kvara ručne kočnice. Možemo probati na većoj rampi, čvrsto zategnuti ručnu kočnicu i vidjeti hoće li proklizati. Ako proklizate automobil, to znači da je ručna kočnica ozbiljno istrošena i da će je možda trebati zamijeniti, te je treba ukloniti iz servisa radi pregleda. Ako ne proklizate auto, sila ručne kočnice je i dalje vrlo čvrsta, onda je možete normalno koristiti, a metoda provjere je tako jednostavna. Ako je ručna kočnica otvorena samo na desetine stotina metara, nema potrebe za provjerom, čak i ako je povlačenje malo zategnuto, nema veze, spustite ručnu kočnicu i nastavite s vožnjom, desetine metara neće oštetiti nijedan dio.
4, tako da je oštećenje ručne kočnice samo ručna kočnica, čak i ako napravite ovu grešku, nema potrebe da brinete previše, sve dok se ručna kočnica i snaga kočenja mogu koristiti normalno, neće utjecati na nožnu kočnicu, neće utiču na normalnu kočnicu, jer se radi o dva seta sistema. Vozač treba da pokuša da izbegne ove greške niskog nivoa, čak i ako je vozač početnik, automobil ne može da oseti tone, onda treba da se čuje zvuk alarma u automobilu, uvek će se oglasiti. Proizvođači automobilskih kočnica podsjećaju da je bip u automobilu brz zvuk, kao što je nevezivanje sigurnosnog pojasa, nije otpuštena ručna kočnica da li je ovaj zvuk čuo promptni zvuk, a zatim pogledajte instrument na upitu, znat ćete koji operacija nije obavljena, ispravljeno na vrijeme.
Vrijeme objave: 23.12.2024