（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Zašto se nove kočione pločice automobila (pastillas de freno coche) ne mogu zaustaviti nakon ugradnje?
Nakon zamene novih kočionih pločica, automobil ne može da se zaustavi iz razloga: kočni uređaj ne ispunjava uslove; Površina kočionih pločica je kontaminirana i nije očišćena; Kvar kočionog voda ili nedovoljno kočione tečnosti; Ispuh u hidrauličnom cilindru je nepotpun; Zbog prekomjernog trošenja ili neravne površine kočionih pločica, kočione pločice i kočioni diskovi se ne mogu efikasno instalirati; Kočioni disk ili obloga kočnice nisu kvalificirani.
2. Zašto nastaje otpor kočenja?
Uzroci otpora kočnice uključuju: neuspjeh resetiranja opruge kočnice; Instalacijski razmak između kočione obloge i kočionog diska je neprikladan ili je veličina sklopa pretesna; Prilikom ugradnje kočionih pločica, pribor je nepropisno postavljen ili su kočione pločice ozbiljno deformirane; Parametri termičke ekspanzije kočionog diska nisu kvalificirani; Ručna kočnica nije dobra za čekanje.
3. Šta uzrokuje dim pri kočenju?
Razlozi za dim prilikom kočenja su sljedeći: Proces proizvodnje kočionog diska sadrži organske materijale, kao što su smola i gumeni prah, koji će se razgraditi kada je temperatura previsoka. Fenomen je stvaranje dima i masnih materija na površini kočione obloge, što utiče na efekat kočenja.
4. Šta da radim ako kočnica iznenada postane mekana tokom normalne upotrebe?
Meke kočnice su uobičajene. Mnogi vlasnici automobila su prijavili ovu pojavu u svojim automobilima. Uzrok ove pojave može biti: nedovoljno tečnosti za kočnice. Ima vazduha u kočionom vodu; Propadanje kočione tekućine; Kočioni diskovi i pločice (pastillas de freno para coche). Relativno tanak i tako dalje. Najčešći je propadanje kočione tečnosti i nedostatak kočione tečnosti.
5. Šta uzrokuje da se pedala kočnice odbije kada nagazim kočnicu?
Kada se pritisne kočnica, pedala će odskočiti i gurnuti nogu. Neka vozila se s tim susreću redovno. Razlozi za ovu pojavu su: ABS automobila radi normalno, površina kočionog diska i kočione obloge je neravna, a čelični prsten je deformisan (bubanj kočnice).
6. Šta je bio uzrok “neuspjeha”?
Sve je više slučajeva kvara kočnica u automobilima. Prema izvještajima, nakon stručne istrage, nesreće s kvarom kočnica uglavnom se događaju u automobilima male zapremine. Budući da je snaga motora malog automobila inherentno nedovoljna, posebno ljeti, a vrijeme je vruće, klima u automobilu je uključena, a snaga koju daje motor djeluje na kočnice kada vlasnik više puta pritisne kočnice (na primjer, u garaži za vožnju unazad). Na pumpi za povišenje pritiska doći će do određenog gubitka efikasnosti, što će dovesti do kvara pumpe za pojačanje kočnica i pojave „nestabilnosti kočnice“.
7. Zašto se pedala vraća na vrh kada nagazim kočnicu?
Mnogi vlasnici automobila također doživljavaju ovu situaciju, posebno kada brzo koče, uvijek imaju osjećaj da se papučica kočnice vratila na vrh. Suočeni sa ovom situacijom, mnogi vlasnici automobila ne znaju šta da rade. U stvari, postoje dvije vrste situacija: jedna je sistem. Pokretna podstava djelomično istrošena. Kada automobil koči, aktivira se ABS sistem automobila i pedala kočnice će se vratiti nazad. Drugi tip kočionog diska i kočione obloge ima neravnu površinu, što se također može pojaviti kada se čelični prsten deformira. U oba slučaja, proizvođači kočionih pločica (proveedores de pastillas de freno) preporučuju da provjerite na vrijeme.
8. Šta je fenomen mekoće pri kočenju?
Mnogi vlasnici kažu, zašto je moj automobil malo mek na kočnicama? Ukratko, možete prvo zakočiti nogom, a zatim dolje nakon što vam noga omekša, što ostavlja utisak da se auto ne može zaustaviti. To je uglavnom zbog toga što tečnost za kočnice nije menjana duže vreme, ima vazduha u kočionom sistemu, a postoji i nedostatak kočione tečnosti. Kada se takvi problemi pojave, proizvođači automobilskih kočionih pločica trebali bi na vrijeme provjeriti ove stavke. Ako su oni normalni, morate provjeriti da li je koeficijent trenja kočionih pločica ispravno odabran.
9. Zbog čega se osjećate loše kada kočite?
U poređenju sa omekšavanjem kočnice, očvršćavanje kočnice je takođe uobičajena pojava. To je zato što je sistem za pojačavanje kočnica uglavnom potpomognut vakuumom. Kada motor ne radi, vakuum pumpa kočionog sistema ne proizvodi snagu. Bez pomoći, stampedo je prirodno težak. Ako automobil posebno snažno koči dok motor radi, vjerovatno će doći do problema sa vakuumskim pojačivačem (često kočenje također može uzrokovati ovu pojavu).
Vrijeme objave: Sep-18-2024