(Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseñan Regolver El problema Durante El Frandado)
1. Zašto se novi automobilski kočni jastučići (Pastillas de Freno Coche) zaustavi nakon instalacije?
Nakon zamjene novih kočnih jastučića, automobil ne može zaustaviti razloge su: kočni uređaj ne ispunjava zahtjeve; Površina kočnih jastučića kontaminirana je i nije očišćena; Neuspjeh kočne linije ili nedovoljna kočna tekućina; Ispuh u hidrauličnom cilindru je nepotpun; Zbog pretjerane nošenja ili neravnomjerne površine kočnih jastučića, kočione ploče i kočione diskove ne mogu se efikasno ugraditi; Kočioni disk ili kočnica nije kvalificirana.
2. Zašto se javlja otpor kočenja?
Uzroci otpornosti na kočnicu uključuju: neuspjeh resetiranja kočnog proljeća; Zazor instalacije između kočne obloge i kočionog diska je neprikladna ili je veličina montaže previše uska; Prilikom postavljanja kočnih jastučića pribor se ne mogu instalirati ili su ozbiljno deformirani kočni jastučići; Toplinski parametri kočnog diska nisu kvalificirani; Ručna kočnica nije dobro čekanje.
3. Šta uzrokuje dim tokom kočenja?
Razlozi dima tijekom kočenja su sljedeći: Proces proizvodnje kočnog diska sadrži organske materijale, poput smole i gumenog praha, koji će se raspasti kada je temperatura previsoka. Fenomen je formiranje dima i masne tvari na površini kočionog obloge, što utječe na efekt kočenja.
4. Šta da radim ako kočnica iznenada postane mekana tokom normalne upotrebe?
Soft kočnice su uobičajene. Mnogi vlasnici automobila prijavili su ovaj fenomen u svojim automobilima. Uzrok ovog fenomena može biti: Nedovoljna kočna tekućina. U kočnici je zrak; Pogoršanje tekućine kočnice; Kočioni diskovi i jastučići (pastillas de freno para coche). Relativno tanki i tako dalje. Najčešća je pogoršanje kočne tekućine i insuficijencije kočne tekućine.
5 Šta uzrokuje da papučica kočnice odbije kad krenem na kočnicu?
Kad se kočnica pritisne, papučica će odskakati i gurati stopalo. Neka se vozila to redovno susreću. Razlozi za ovaj fenomen su: ABS-a automobila normalno djeluje, površina kočnog diska i kočnica je neujednačena, a čelični prsten je deformiran (cipele s bubnjem).
6. Koji je bio uzrok "neuspjeha"?
Sve više i više incidenata neuspjeha kočnice u automobilima. Prema izvještajima, nakon profesionalne istrage, nesreća za neuspjeh kočnice uglavnom se javljaju u malim premještanjem automobila. Budući da snaga motora malog raseljenog automobila inherentno je nedovoljna, posebno ljeti, a vrijeme je vruće, uključen je klima uređaj na automobilu, a moć koju pruža motor djeluje na kočnici kada vlasnik više puta pritisne kočnice (na primjer, u obrnutu garažu). Na pumpama za povidnost pojačana će biti određeni gubitak efikasnosti, koji će dovesti do kvara pumpe za povišenje kočnice i fenomena "nestabilnosti kočenja".
7. Zašto se papučica vraća na vrh kada krenem na kočnicu?
Mnogi vlasnici automobila takođe doživljavaju ovu situaciju, posebno kada se kočenje brzo, oni uvijek osjećaju da se papučica kočnice vratila na vrh. Suočen sa ovom situacijom, mnogi vlasnici automobila ne znaju šta da rade. U stvari postoje dvije vrste situacija: jedan je sistem. Pokretna obloga djelomično istrošena. Kada se automobil kočnice, aktivira se ABS sistem automobila, a papučica kočnice će se odskakati natrag. Druga vrsta kočionog diska i kočnica ima neujednačena površina koja se može pojaviti i kada je čelični prsten deformiran. U oba slučaja, proizvođači automobila za automobile (proveedores de pastillas de freno) preporučuju da biste trebali provjeriti vrijeme.
8. Kakva je fenomena mekoće tokom kočenja?
Mnogi vlasnici izvještavaju, zašto mi se automobil osjeća malo meko na kočnici? Ukratko, prvo možete kočiti stopalo, a zatim dno nakon noge omekša, što daje dojam da se automobil ne može zaustaviti. To je uglavnom zato što kočna tekućina nije dugo promijenjena, postoji zrak u kočnom sustavu, a nedostaje kočne tekućine. Kada se pojave takvi problemi, proizvođači automobilskih kočnih ploča trebaju provjeriti ove stavke na vrijeme. Ako su to normalno, morate provjeriti da li je koeficijent trenja kočionih jastučića pravilno odabran.
9. Zbog čega se osjećate loše kad kočite?
U usporedbi s omekšavanjem kočnice, stvrdnjavanje kočnice je također uobičajena pojava. To je zato što je sistem za povišenje kočnice uglavnom pomaže u vakuumu. Kad se motor ne radi, vakuumska pumpa kočnog sustava ne stvara snagu. Bez pomoći Stampede je prirodno težak. Ako se automobilski koči pogodno, dok motor radi, vakuumski pojačivač vjerovatno će imati problema (česte kočenje mogu uzrokovati i ovaj fenomen).
Pošta: Sep-18-2024