1. Kočnica kad ide nizbrdo
Općenito, prilikom vožnje nizbrdo, da zakoračite na nožnu kočnicu i razvijte dobru naviku pokušaja kočenja. Jednom kada ustanete da postoji problem sa kočnim jastučićima automobila, morate ga lako ponijeti i ne paničarite. Ako brzina nije prebrza, pokušajte da povučete ručnu kočnicu da biste vidjeli da li možete smanjiti brzinu. Prilikom povlačenja ručne kočnice, pazite da ga ne povučete prebrzo ili prebrzo. Ako se ručna kočnica prebrzo povuče zbog faktora kao što su brzina i inercija, žičani uže se može slomiti, to je sve! Proizvođači auto kočnice preporučuju da se sigurno usporite, a polako povucite ručnu kočnicu do smrti, ovo je najefikasniji način, u suprotnom, nađite drugi način.
2. Pokušajte se kretati dolje
Ako ručna kočnica nije uspješna, pokušajte uhvatiti brzinu i vidjeti možete li to prebaciti sa visoke do niske. Kada ste naučili da vozite, sigurno ste naučili na "dvo-pedali" naprijed i unazad zupčanike, zar ne? Ili pod kojim su okolnostima učiteljica naučila kako to koristiti? U stvari, ovako funkcionira kada zgrabite opremu. Konkretno, veliko stopalo pogodi ubrzača, sigurnosno kopirati, a zatim pogodi akceleratora, a zatim ulazi. Jer ako nema kočnice kad ne ide nizbrdo, brzina će biti brže i brže zbog inercije. Menjači su bili teški otvoriti i zatvoriti, a većina mjenjača ne može ući u nisku brzinu, ovom metodom se nalazi srebrna obloga. Sa velikom fusnotom uljem, sinhronizatorom i silom gurnite nisku brzinu da usporite automobil, a zatim sarađujete sa ručnicom da usporite automobil na zaustavljanje.
3. Vozite se na stranu puta
Ako ne možete ući u nisku brzinu, ne paničarite. Pažljivo pogledajte put da biste vidjeli postoje li planine okolo. Ako ništa drugo, brdo s desne strane je dobro (jer vas desna strana boli manje, tako da se možete zaštititi što više). Polako vozite automobil na stranu puta, čvrsto uhvatite volan s obje ruke i trljajte na brdo, ali budite oprezni da ogrebate cijelo tijelo i brdo, tako da niste daleko od smrti! Obavezno upotrijebite cijelu površinu tijela s desne strane da biste dodirnuli planinu za povećanje trenja i da se automobil brže zaustavi. Također imajte na umu da se upravljač mora čvrsto držati s obje ruke kako bi se spriječio da se upravljač trese i ozlijedi ručne kosti.
4. Budite oprezni kada vodite lijevo
Ako nema vrhunac s desne strane, ali postoji vrhunac sa strane kabine, možete se nagnuti samo na lijevo. U ovom trenutku morate biti oprezni da se ne nasgnete na mrtvu planinu sami, već da se lagano nagnete i malo pogodite tako da se automobil može vratiti na put, a zatim se nagnuo prema planini i povući se na planinu i povući se na planinu i povući se na planinu i povući se na planinu i povući se na planinu i povući se na planinu i povući se prema planini i povući se prema planini i povuci se. Izbjegavajte da se oslanjate na smrt kako biste deformirali taksi i povredite sebe.
5. Potražite drveće i cvijeće
Ako na obje strane nema planina, to ovisi o tome ima li stabla sa strane ceste. Ako je tako, tretman je isti kao gore. Ako ne, provjerite ima li drugih zgrada u blizini. Ukratko, metoda, otprilike kako je gore opisana, samo je fleksibilna u svojoj aplikaciji.
6. Srušivanje repa je bolje od smrti (pronađite automobil bez zadnje sjedalo)
Ako ništa od gore navedenog, zbog sve veće brzine automobila nemoguće je prestati neko vrijeme, a neizbježno je da ćete naići na vozilo na putu, a opasnost će biti veća. U ovom trenutku. Uvijek se mora zvučati rog vidjeti je li vozilo ispred proći. Ako je dozvoljena cesta dovoljno široka, molim vas prvo prekrižite ga. Ako ne želite, ne brinite. Udarit će se prednji dio automobila (ali ne udarajte u velike, to će vam definitivno ubiti). Jednom kada pogodite, možda ćete i nekoliko puta otići sve dok ne prestanete. Na ovaj način možda nije baš prijateljski, ali važno je zadržati život zauzet.
7. Vožnja u meko tlo i pijesak
Ako svi gore navedeni uvjeti nisu ispunjeni, u redu je ići ravno. Prvo trčite, možda idite naprijed! Tada će sve biti u redu. Ako pogodite zlosretni ugao, ovisi o brzini automobila. Ako ste sigurni u opasnost, dajte sve od sebe. Ako je brzina prebrza i jednostavno ne možete pretegnuti, morate provjeriti da li postoji "meko slijetanje". Ako se posteljina nije baš duboka, a tu je i meko tlo, samo pojurite naprijed, vjerujem da šteta neće biti baš velika, barem bolja od prelijevanja.
8. Pogledajte uzbrdo
Ako pođete na planinu, problem neće biti problem. Jednom kada se ulje prikupi, nema razloga za zaustavljanje. Međutim, tvornica auto kočnica preporučuje da u ovom trenutku trebate obratiti pažnju. Iako se oprema mora biti uzbrdo, morate ga spriječiti da klizite unazad. Obratite pažnju na kretanje vozila iza vas i pokušajte postaviti smjer kako biste izbjegli sudar sa vozilom iza vas, ako je sljedeće vozilo relativno blizu, čak i ako dodate više goriva, trebali biste prestati pored goriva.
9. Smanjite šansu za gubitak života
Ako je nesreća neizbježna, brzo izbacite tvrdog predmeta. Pored toga, budite oprezni da ne stavljate mobilne telefone, noževe, olovke, parfemske boce, limenke za piće i druge predmete u automobilu, u protivnom će vam ove stvari popuniti nakon nesreće.
Pošta: Sep-02-2024