Prilikom kočenja mogu se desiti razne stvari. Mnogi vozači nisu svjesni situacije i ipak se usude voziti po cesti. U stvari, ova pitanja treba shvatiti ozbiljno. Danas prepustite proizvođačima kočionih pločica da razgovaraju s nama i provjerite ima li vaš automobil ove probleme.
1. Prilikom kočenja volan je nagnut
Upravljajte na jednu stranu prilikom kočenja. Ovo je neravnoteža lijevog i desnog pomoćnog cilindra kočionog sistema na kočionom disku. Međutim, teško je pronaći ovaj problem. Zato što se kočioni disk brže okreće.
2. Kočnica se ne vraća
U procesu vožnje pritisnite papučicu kočnice, pedala se neće podići, nema otpora. Potrebno je utvrditi da li nedostaje kočiona tekućina. Cure li kočioni cilindri, vodovi i spojevi; Glavni cilindar i dijelovi bloka cilindara su oštećeni. Razmislite o čišćenju podpumpe ili zamjeni čeljusti.
3. Treperenje kočnice
4. Smanjuje se ravnost kočionog diska, a direktna reakcija je podrhtavanje kočnice. U ovom trenutku možete koristiti metodu poliranja kočionog diska ili direktnu zamjenu kočionog diska. Obično se to dešava na vozilima koja dugo traju!
Pri kočenju je teško osjetiti djelomično kočenje zbog brzine kočionog diska, ali je razlika izraženija kada se vozilo sprema da se zaustavi. Brža strana točka se prva zaustavlja, a četvrtasti kočioni disk će se skrenuti. To je zato što lijevi i desni hidraulički cilindar kočionog sistema imaju neuravnotežen učinak na kočionu oblogu. U tom slučaju cilindar treba na vrijeme zamijeniti.
5. Kočnice se stvrdnu
Prvo se kočione pločice stvrdnu. Stvrdnjavanje kočnice može biti uzrokovano kvarom vakuumskog pojačivača. To je zato što je kočnica bila u upotrebi dugo vremena. Mnogi dijelovi moraju biti pregledani i zamijenjeni na vrijeme. Omekšavanje kočnica je veći problem. Reakcija je da je pritisak ulja u sekundarnom i glavnom cilindru nedovoljan i može doći do curenja ulja! Ovo također može biti kvar kočionog diska ili kočione obloge.
Vrijeme objave: Sep-24-2024