Analisar a construção ea ação das pastilhas de freio do carro!
Kočione pločice automobila (Pastilhas de freio para automóveis) su važan dio kočionog sistema automobila, kako bi se osigurala sigurnost vožnje, mnogi ljudi gledaju kočione pločice na tako mali komad, zanemarujući na taj način važnost kočionih pločica, međutim, da li je zaista tako? U stvari, iako je kočiona pločica samo mali komad, ona ima mnogo struktura, a svaki sloj njene strukture je povezan jedan s drugim i igra nezamjenjivu ulogu. Sljedeći proizvođači kočionih pločica za automobile uvode strukturu kočionih pločica:
Frikcioni materijal: nesumnjivo je osnovni dio cijele kočione pločice, a formula frikcionog materijala direktno utječe na performanse kočenja i udobnost kočnice tarne pločice (nema buke i vibracija).
Trenutno su materijali za trenje uglavnom podijeljeni u tri kategorije prema formuli: polumetalni materijali, manje metalni materijali i keramički materijali. RAL kočione pločice su formulisane od keramike i manje metala kako bi se postigla niska buka, malo strugotina i visoke bezbednosne performanse.
Toplotna izolacija: Tokom procesa kočenja vozila, usled trenja velike brzine između kočione pločice i kočionog diska, trenutno se stvara mnogo toplote, ako se toplota direktno prenosi na metalnu zadnju ploču kočione pločice, to će uzrokovati pregrijavanje kočione pumpe, što može uzrokovati da kočiona tekućina proizvodi otpor zraka u ozbiljnim slučajevima. Stoga postoji izolacijski sloj između frikcionog materijala i metalne stražnje ploče. Izolacijski sloj mora imati otpornost na visoku temperaturu i visok pritisak, efikasno izolujući visoku temperaturu kočnice, kako bi se održao stabilan kočni put.
Adhezivni sloj: Koristi se za spajanje frikcionog materijala i pozadinske ploče, tako da je njegova čvrstoća vezivanja vrlo važna kako bi se osigurala pouzdana veza stražnje ploče i frikcionog materijala, pružajući čvrst proizvod koji osigurava efekat kočenja.
Zadnja ploča: Uloga zadnje ploče je da podrži ukupnu strukturu frikcionog materijala i prenese silu kočenja kočione pumpe, tako da su frikcioni materijal kočione pločice i kočionog diska efikasno uključeni. Zadnja ploča RAL kočionih pločica ima sljedeće karakteristike:
1. Ispunjava stroge specifikacije trajnosti;
2. Osigurati siguran rad frikcionih materijala i kočionih čeljusti
3. Tehnologija praškastog premaza stražnje ploče;
4. Zaštita životne sredine, sprečavanje rđe, trajna upotreba.
Prigušivač: Prigušivač se naziva i amortizer, koji se koristi za suzbijanje buke vibracija i poboljšanje udobnosti kočenja
Vrijeme objave: 12.08.2024