D864 Kina fabričke kočione pločice
Metoda 1: Pogledajte debljinu
Debljina nove kočione pločice je općenito oko 1,5 cm, a debljina će postupno postati tanja uz kontinuirano trenje u upotrebi. Profesionalni tehničari sugeriraju da kada je debljina kočione pločice koja se promatra golim okom ostavila samo 1/3 debljine (oko 0,5 cm), vlasnik bi trebao povećati učestalost samotestiranja, spreman za zamjenu. Naravno, pojedini modeli zbog dizajna točkova, nemaju uslove da se vide golim okom, moraju ukloniti gumu da bi završili.
Metod 2: Slušajte zvuk
Ako kočnicu istovremeno prati i zvuk "gvožđa koji trlja" (to može biti i uloga kočione pločice na početku ugradnje), kočiona pločica se mora odmah zameniti. Budući da je granična oznaka na obje strane kočione pločice direktno trljala kočioni disk, to dokazuje da je kočiona pločica prekoračila granicu. U ovom slučaju, kod zamjene kočionih pločica istovremeno sa pregledom kočionog diska, ovaj zvuk se često javlja kada je kočioni disk oštećen, čak i ako zamjena novih kočionih pločica još uvijek ne može ukloniti zvuk, ozbiljna potreba za zamijenite kočioni disk.
Metoda 3: Osjetite snagu
Ako je kočnica jako teška, moguće je da je kočiona pločica u osnovi izgubila trenje, te se u ovom trenutku mora zamijeniti, inače će izazvati ozbiljnu nesreću.
Kočione pločice se mogu prebrzo istrošiti iz raznih razloga. Evo nekoliko uobičajenih uzroka koji mogu uzrokovati brzo trošenje kočionih pločica:
Navike u vožnji: Intenzivne navike u vožnji, kao što su često naglo kočenje, dugotrajna vožnja velikom brzinom, itd., će dovesti do povećanog trošenja kočionih pločica. Nerazumne vozačke navike će povećati trenje između kočione pločice i kočionog diska, ubrzavajući trošenje
Uslovi na putu: vožnja u lošim uslovima na putu, kao što su planinska područja, peščani putevi itd., će povećati trošenje kočionih pločica. To je zato što se kočione pločice moraju češće koristiti u ovim uslovima kako bi vozilo bilo bezbedno.
Kvar kočionog sistema: Kvar kočionog sistema, kao što je neujednačen kočioni disk, kvar kočione čeljusti, curenje kočione tečnosti, itd., može dovesti do nenormalnog kontakta između kočione pločice i kočionog diska, ubrzavajući trošenje kočione pločice .
Niskokvalitetne kočione pločice: Upotreba nekvalitetnih kočionih pločica može dovesti do toga da materijal nije otporan na habanje ili da efekat kočenja nije dobar, što ubrzava habanje.
Nepravilna ugradnja kočionih pločica: nepravilna ugradnja kočionih pločica, kao što je nepravilan nanošenje ljepila protiv buke na poleđinu kočionih pločica, nepravilna ugradnja pločica za zaštitu od buke na kočionim pločicama, itd., može dovesti do nenormalnog kontakta između kočionih pločica i kočionih diskova, ubrzavajući trošenje.
Ako problem prebrzog trošenja kočionih pločica i dalje postoji, odvezite se u radionicu za održavanje kako biste utvrdili postoje li drugi problemi i poduzeli odgovarajuće mjere za njihovo rješavanje.
1, to je često uzrokovano kočnim pločicama ili deformacijom kočionog diska. Odnosi se na materijal, preciznost obrade i toplotnu deformaciju, uključujući: razliku u debljini kočionog diska, zaobljenost kočionog bubnja, neravnomjerno trošenje, toplotnu deformaciju, toplinske mrlje i tako dalje.
Tretman: Provjerite i zamijenite kočioni disk.
2. Frekvencija vibracija koju stvaraju kočione pločice tokom kočenja rezonira sa sistemom ovjesa. Tretman: Održavanje kočionog sistema.
3. Koeficijent trenja kočionih pločica je nestabilan i visok.
Tretman: Zaustavite se, sami provjerite da li kočiona pločica radi normalno, da li ima vode na kočionom disku itd., način osiguranja je da nađete servis za provjeru, jer može biti i da čeljust kočnice nije ispravna postavljen ili je pritisak kočionog ulja prenizak.
U normalnim okolnostima, nove kočione pločice se moraju voziti na 200 kilometara kako bi se postigao najbolji efekat kočenja, stoga se općenito preporučuje da se vozilom koje je upravo zamijenilo nove kočione pločice vozi pažljivo. U normalnim uvjetima vožnje, kočione pločice treba provjeriti svakih 5000 kilometara, sadržaj ne uključuje samo debljinu, već i provjeriti stanje istrošenosti kočionih pločica, kao na primjer da li je stepen istrošenosti na obje strane isti, da li je povratak je besplatan itd., a abnormalna situacija se mora odmah riješiti. O tome kako se nove kočione pločice uklapaju.
| Daewoo Rest Buggy (GAB_) 2002/04- | STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.4 16V | Moderna XG limuzina 1998/12-2005/12 | W5 1.8 Turbo |
| Lester SUV (GAB_) 2.9 TD | STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.4 16V | XG limuzina 250 | W5 1.8 Turbo pogon na sve kotače |
| Moderni STAREX MPV (H1) 1997/06- | Moderni H1 sanduk 1997/10-2008/04 | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.6 TDiC | Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 | XG limuzina 30 | W5 3.2 |
| STAREX MPV (H1) 2.4 | H1 Box Car 2.4 | Moderni kamion H1 2000/06-2005/10 | Santa Fe (SM) 2.4 16V 4×4 | XG sedan 350 | SsangYong Aiteng 2005/11- |
| STAREX MPV (H1) 2.4 4WD | H1 sanduk auto 2.5 CRDi | H1 kamion 2.5 CRDi | Santa Fe (SM) 2.7 | Hyundai (Huatai) Santa Fe 2006/10- | Aiten 200 Xdi 4WD |
| STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi | H1 sanduk auto 2.5 CRDi | Kamion H1 2.5 D | Santa Fe (SM) 2.7 4×4 | Santa Fe 2.0 TDI Pogon na sve kotače | Ssangyong Enjoy Royal SUV 2005/05- |
| STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi | H1 sanduk auto 2.5 TD | Hyundai Santa Fe (SM) 2000/11-2006/03 | Santa Fe (SM) 2.7 V6 4×4 | Santa Fe 2.7 Pogon na svim točkovima | Uživajte u SUV-u 2.0 XDI |
| STAREX MPV (H1) 2.5 CRDi 4WD | H1 sanduk auto 2.5 TD | Santa Fe (SM) 2.0 | Hyundai Teje MPV (FO) 2000/01-2008/07 | Hyundai (Huatai) Traka 2003/03-2012/11 | Uživajte u SUV-u 2.0 Xdi 4×4 |
| STAREX MPV (H1) 2.5 D | Moderno poslovno vozilo H1 (KMF) 1997/10- | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi | Teje MPV (FO) 2.0 | Traka 2.9 Turbo 4WD | Uživajte u SUV-u 2.7 XDI |
| STAREX MPV (H1) 2.5 TCi | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.4 | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 | Teje MPV (FO) 2.0 | JAC Ruifeng M1 2002/01- | SsangYong Lester SUV (GAB_) 2002/04- |
| STAREX MPV (H1) 2.5 TCi | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.4 4WD | Santa Fe (SM) 2.0 CRDi 4×4 | Teje MPV (FO) 2.0 CRDi | Ruifeng M1 2.0 Turbo | Lester SUV (GAB_) 2.7 Xdi |
| STAREX MPV (H1) 2.5 TD | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.5 CRDi | Santa Fe (SM) 2.2 CRDi | Teje MPV (FO) 2.7 V6 | Roewe (Šangaj Roewe). W5 2011/08- | Odmor SUV (GAB_) 2.9 TD |
| STAREX MPV (H1) 2.5 TD 4WD | H1 poslovno vozilo (KMF) 2.5 CRDi 4WD | Santa Fe (SM) 2.2 CRDi 4×4 |
| 13.0460-5832.2 | D903 | 0986424729 | 58101-26A10 | 771.22 | 5810126A10 |
| 572453B | D903-7739 | 7739D864 | 58101-26A20 | SP1157 | 5810126A20 |
| DB1450 | D903-7781 | 7739D903 | 58101-26A30 | SP1171 | 5810126A30 |
| DB1745 | 181372 | 7781D903 | 58101-26A40 | 2356901 | 5810126A40 |
| 0 986 424 729 | 05P858 | 7792D864 | 58101-39A20 | GDB3244 | 5810139A20 |
| FDB1605 | 05P859 | D8647739 | 58101-39A30 | GDB3257 | 5810139A30 |
| 7739-D864 | 05P860 | D8647792 | 58101-39A40 | GDB3297 | 5810139A40 |
| 7739-D903 | MDB2063 | D9037739 | 58101-3AA20 | 23569 | 581013AA20 |
| 7781-D903 | D11103M | D9037781 | 58101-4AA26 | 23570 | 581014AA26 |
| 7792-D864 | 0K52Y-33-23Z | 0K52Y3323Z | T1307 | 23571 | 77102 |
| D864 | 10058824 | 4813008260 | 771.02 | 48130091A0 | 77112 |
| D864-7739 | 48130-08260 | 48130-091A0 | 771.12 | 5810126A00 | 77122 |
| D864-7792 | 13046058322 | 58101-26A00 |
